Renault/Dacia 1.2 TCe (H5F G640 / H5Ft) motoru, turboşarjlı ve doğrudan enjeksiyonlu, yüksek verimlilik odaklı dört silindirli bir benzinli motordur. Captur, Duster, Clio IV ve Megane gibi popüler modellerde yaygın olarak kullanılmıştır.
Motorun temel fabrikasyon teknik özellikleri, kapasiteleri ve yapısal detayları aşağıda listelenmiştir:
Genel ve Yapısal Özellikler
- Motor Kodu: H5F (Nissan tarafındaki karşılığı HRA2DDT).
- Silindir Hacmi: 1197 cm³ (1.2 Litre).
- Silindir Yapısı: Sıralı 4 Silindir, silindir başına 4 supap (Toplam 16 Valf).
- Besleme (Aspirasyon): Turboşarj (Turbo Kompresör) ve Intercooler.
- Yakıt Sistemi: Doğrudan Benzin Enjeksiyonu (Direct Injection / GDI).
- Eksantrik Yapısı: DOHC (Çift Üstten Eksantrikli).
- Zamanlama Sistemi: Ömürlük çelik Triger Zinciri (Timing Chain).
- Çap x Strok: 72.2 mm × 73.1 mm.
- Sıkıştırma Oranı: 10.0:1.
- Blok Malzemesi: Hafif alüminyum alaşım.
Performans Değerleri (Yazılıma Göre Değişken)
Araç modeline ve şanzıman eşleşmesine bağlı olarak motor iki farklı güç varyasyonu ile üretilmiştir:
- 115 BG Versiyonu: 115 HP güç (4500 - 5500 dev/dk) ve 190 Nm tork (2000 dev/dk).
- 120/130 BG Versiyonu: 120-130 HP güç (4900 - 5500 dev/dk) ve 205 Nm tork (2000 dev/dk).
- Değişken Sübap Zamanlaması: C-VTC (Hem emme hem egzoz eksantrik milinde) sayesinde maksimum torkun %90'ını 1500 dev/dk gibi düşük devirlerden itibaren verir.
Sıvı ve Bakım Kapasiteleri
- Motor Yağı Kapasitesi: Filtre değişimi dahil 4.6 Litre ile 4.7 Litre arası.
- Önerilen Yağ Vizkozitesi: RN0720 veya RN17 standartlarını karşılayan 5W-40 veya 0W-40 tam sentetik motor yağları.
- Yatak Sayısı: 5 adet ana yatak.
- Yakıt Türü: En az 95 Oktan Kurşunsuz Benzin.
Yorumlar (0)
İnceleme değerlendirmeniz gönderilemiyor
Yorumu bildir
Rapor gönderildi
Raporunuz gönderilemiyor