Renault-Dacia Captur ve Duster modellerinde kullanılan E-Tech Hybrid / SCe altyapılı H4M B630 (H4M 630) kodlu 1.6 litrelik motorun fabrika teknik verileri ve servis montaj dökümantasyonu detayları aşağıdadır:
📊 Genel Teknik Özellikler (Datasheet)
Bu motor, Nissan ve Renault ortaklığıyla (Alliance) geliştirilen ve hibrit çevrimine (Atkinson Çevrimi) uyarlanan atmosferik çok noktalı enjeksiyon sistemine sahiptir.
- Motor Tipi: 4 Silindir, 16 Valf, Atmosferik Benzinli (E-Tech Hybrid üniteleriyle entegre)
- Motor Hacmi: 1598 cc (1.6 Litre)
- Çap x Strok: 78,0 mm x 83,6 mm
- Yakıt Sistemi: Çok noktalı dolaylı enjeksiyon (Multipoint Indirect Injection)
- Zamanlama Tipi: Triger Zincirli (DOHC - Çift Eksantrik)
- Sıkıştırma Oranı: 10.5:1 (Hibrit optimizasyonlu)
- Emisyon Standardı: Euro 6D Full / Euro 6E
⚡ Performans ve Güç Değerleri
E-Tech Hybrid (HEV) sistemlerinde bu içten yanmalı motor, iki adet elektrik motoru (Ana E-Motor ve HSG - Marş Jeneratörü) ile kombine çalışır:
- Sadece Benzinli Motor Gücü: 67 kW (91 Beygir / PS) @ 5600 d/d
- Benzinli Motor Torku: 144 Nm @ 3200 d/d
- Elektrik Motoru Desteği (Ana E-Motor): 36 kW (49 PS) / 205 Nm tork
- HSG (Yüksek Voltaj Marş Jeneratörü): 15 kW (20 PS) / 50 Nm tork
- Toplam Sistem Gücü: 143 PS / 145 PS
Yorumlar (0)
İnceleme değerlendirmeniz gönderilemiyor
Yorumu bildir
Rapor gönderildi
Raporunuz gönderilemiyor