K9K U876 (veya yaygın kullanımıyla K9K 876), Renault-Nissan ortaklığıyla geliştirilen, Euro 6 emisyon standartlarına uyumlu ve SCR (AdBlue) sistemine sahip en güncel 1.5 dCi (Blue dCi) motor serilerinden biridir. Düşük yakıt tüketimi, yüksek alt devir torku ve revizyon kolaylığı ile bilinir.
Motorun mekanik, performans ve sıvı dolum dökümantasyon detayları aşağıda maddeler halinde listelenmiştir:
⚙️ Genel Mekanik Yapı
- Motor Tipi: Sıralı 4 silindirli, 4 zamanlı turbo dizel motor.
- Silindir Hacmi: 1.461 cc (1.5 litrelik hacim grubu).
- Kapak Yapısı: SOHC (Üstten tek eksantrikli), silindir başına 2 supap (toplam 8 subap).
- Blok Malzemesi: Dayanıklılık odaklı Döküm Demir (Pik Döküm) gövde.
- Silindir Kapağı: Hafifletilmiş Alüminyum Alaşım.
- Çap x Strok: 76,0 mm x 80,5 mm.
- Sıkıştırma Oranı: 15.2:1.
- Eksantrik Tahriki: Triger Kayışı (Zamanlama kayışlı sistem).
🚀 Performans ve Besleme Sistemi
- Yakıt Sistemi: Common-Rail doğrudan enjeksiyon teknolojisi.
- Enjeksiyon / Beyin: Genellikle Continental / Bosch yüksek basınçlı elektronik yönetim ünitesi.
- Turboşarj: Değişken Geometrili Turbo (VGT / Intercooler destekli).
- Güç Çıkışı: Araç yazılımı ve beyin (ECU) kalibrasyonuna bağlı olarak 95 HP ile 115 HP (70 kW - 85 kW) arası.
- Maksimum Tork: Yaklaşık 240 Nm - 260 Nm (1750 d/dak ile 2000 d/dak arasında tam performans).
- Emisyon Kontrolü: Euro 6 normu gereği DPF (Dizel Partikül Filtresi), EGR sistemi ve entegre AdBlue (SCR) katalizatörü mevcuttur.
🛢️ Sıvı Kapasiteleri ve Bakım Verileri
- Motor Yağı Kapasitesi: Filtre değişimi dahil ortalama 4.5 - 4.8 litre.
- Önerilen Yağ Vizkozitesi: DPF ve Euro 6 sistemini korumak adına RN0720 veya en güncel RN17 onaylı 5W-30 tam sentetik motor yağları tercih edilmelidir.
- Soğutma Sistemi: Su soğutmalı, ortalama 6.5 litre antifrizli sıvı hacmi.
Güvenlik politikası
Teslimat politikası
İade politikasi
Yorumlar (0)
İnceleme değerlendirmeniz gönderilemiyor
Yorumu bildir
Rapor gönderildi
Raporunuz gönderilemiyor