⚙️ Genel ve Yapısal Özellikler
- Şarj Türü: Bi-Turbo / Twin-Turbo (Egzoz Manifoldu ile Bütünleşik Çift Turbo Komple Ünite).
- Değişken Geometri (VNT/VTG): Hayır (Sabit geometrili, pnomatik/vakum kontrollü aktüatör mekanizması kullanılır).
- Soğutma Tipi: Yalnızca Yağ Soğutmalı (Gövde üzerinde sıvı/su soğutma kanalları bulunmaz).
- Kontrol Modu: Pnomatik / Vakum Kontrollü Aktüatör (Westgate).
- Ağırlık: Yaklaşık 10.00 kg (Döküm manifoldu dahil komple ağırlık).
- Emisyon Standardı: Euro 6 uyumlu.
📊 Performans ve Çalışma Değerleri
- Çalışma Basıncı (Boost Pressure): 0.55 – 1.0 Bar aralığında (Sürüş yükü ve motor devrine göre değişkenlik gösterir).
- Maksimum Çalışma Sıcaklığı: 850°C - 950°C egzoz gazı sıcaklığına dayanıklı döküm gövde yapısı.
- Karakteristik Devir Aralığı: Alt devirlerde torku doldurmak için küçük turbo, üst devirlerde yüksek güç üretimi için büyük turbo devrededir (Genellikle 2200 - 3400 rpm çalışma aralığı).
⛽ Motor ve Güç Uyum Tablosu
| Özellik |
Fabrika Verisi |
| Motor Hacmi |
2.3 Litre (2298 cc) |
| Yakıt Tipi |
Dizel |
| Motor Kodu |
M9T (M9T704, Blue dCi) |
| Uyumlu Güç Değerleri |
110 HP, 130 HP, 135 HP, 163 HP, 165 HP |
🛠️ Montaj ve Kutu İçeriği Bilgisi
- Orijinal kutu içeriğinde genellikle egzoz manifold contaları, saplamalar ve yağlama borusu o-ringleri gibi montaj/sabitleme malzemeleri yer alır.
- Montaj esnasında motor yağının ve yağ filtresinin yenilenmesi, turbo yağ besleme borusunun tıkanıklıklara karşı kontrol edilmesi (mümkünse değiştirilmesi) yeni turbonun ömrü açısından kritiktir.
Güvenlik politikası
Teslimat politikası
İade politikasi
